Fórmula 1
14/06/2025 | 15:05 | El británico lideró la sesión de ensayos previa a la clasificación en Canadá -con su compañero en problemas-. Leclerc 2° y Russell 3°. Colapinto fue 17° a 1.2s del líder, mejorando su performance.
El piloto de McLaren, Lando Norris, encabezó la tabla de tiempos durante la Práctica Libre 3 para el Gran Premio de Canadá de Fórmula 1, a la cabeza, por delante de su rival de Ferrari, Charles Leclerc, y de George Russell, de Mercedes, mientras que su compañero de equipo, Oscar Piastri, impactó contra el muro.
El argentino Franco Colapinto quedó 17° a 1.261s del líder, pero mejorando mucho su performance y su confianza, tras girar 27 vueltas en cuatro 'stints', para los que empleó dos juegos de neumáticos C6 -rojos, los más blandos-. Con el último de ellos, cuando marchaban 56' minutos de los 60' de tanda, clavó su mejor registro en 1.13.060s. Sobre el final, su compañero Pierre Gasly registró 1.12.684s para cerrar la FP3 en P12 y dejar al argentino a 0.376s, la diferencia más pequeña que tuvieron en todo el fin de semana. Marcando una buena recuperación para el más joven de los pilotos de Alpine, que no había tenido un buen viernes y ahora irá con más confianza a la clasificación.
En otra agradable tarde en Montreal, con el sol brillando y las temperaturas subiendo, los pilotos tuvieron una hora más de entrenamientos para afinar sus coches y prepararse para la clasificación en el Circuito Gilles-Villeneuve -4.361 mts.-.
Un piloto con mucho trabajo por delante fue Leclerc, quien se perdió unos 45 minutos de la FP1 tras un accidente y toda la FP2 cuando los mecánicos de Ferrari se vieron obligados a cambiar el chasis de su SF-25.
El favorito local, Lance Stroll, también perdió kilometraje para compensar el accidente del piloto de Aston Martin al principio de la segunda sesión de entrenamientos libres, lo que interrumpió una vuelta a la competición, por lo demás positiva, tras una operación en la muñeca. En medio de las dudas sobre si los neumáticos blandos o medios serían la mejor opción para la clasificación (la diferencia entre los compuestos C5 y C6 de Pirelli parecía ser mínima), los primeros minutos de los últimos entrenamientos dieron paso a diversos planes de carrera.
A un cuarto de la hora de la sesión, Leclerc lideró la carrera con un tiempo de 1m 12.843s con los neumáticos medios, marcados en amarillo, mientras que la pareja de Aston Martin, Fernando Alonso y Stroll, se quedó a unas décimas de distancia con los blandos, marcados en rojo.
El drama se desató entonces cuando el líder del campeonato, Piastri, y Nico Hulkenberg, de Kick Sauber, tuvieron problemas en la última chicana uno tras otro: Piastri tocó el muro y pinchó, y Hulkenberg lo rozó al completar un trompo completo.
Tras un breve periodo bajo banderas rojas que permitió a los comisarios retirar los escombros que se habían esparcido por la pista, los pilotos volvieron rápidamente a la pista y reanudaron sus entrenamientos, con Piastri y Hulkenberg obligados a observar desde la banda.
A medida que los tiempos de vuelta se desplomaban, Russell se adelantó en la carrera con un tiempo de 1m 11.950s con blandos, seguido de Lewis Hamilton y Norris con medios, mientras que Max Verstappen, con neumáticos blandos, se colocó cuarto a pesar de informar que "todavía me falta agarre en los frenos".
Una última oleada de mejoras en los neumáticos blandos terminó con Norris en cabeza de la parrilla de tiempos: su impecable tiempo de 1m 11.799s le adelantó poco menos de una décima al Leclerc, que se recuperaba, y otra décima más que Russell, el segundo líder en los entrenamientos.
Hamilton colocó a dos Ferraris entre los cuatro primeros, por delante de Verstappen, Alonso y el otro monoplaza de las Flechas Plateadas, Kimi Antonelli. Piastri solo logró el octavo puesto, por delante del dúo de Williams, Carlos Sainz y Alex Albon, tras volver a la pista.
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La pareja de Racing Bulls, Isack Hadjar y Liam Lawson, se intercalaron con el Alpine de Pierre Gasly entre las posiciones 11.ª y 13.ª, seguidos por Stroll, la pareja de Haas, Ollie Bearman y Esteban Ocon, y Franco Colapinto, quienes firmaron una última sesión de entrenamientos impecable.
Hulkenberg y Gabriel Bortoleto fueron 18.ª y 19.ª respectivamente para Sauber, con Yuki Tsunoda cerrando la carrera tras pasar la mayor parte de la sesión en el garaje de Red Bull mientras los mecánicos trabajaban en su coche. El piloto japonés también fue señalado por una infracción de bandera roja junto con Bortoleto, y ambos serán investigados después de la sesión.
Los pilotos y equipos ahora se reagruparán en el paddock para analizar los datos y realizar los últimos ajustes de configuración antes de regresar a la pista para la clasificación, la carrera que decide la parrilla y que comenzará a las 16:00 hora local.
Cadena 3 Motor, sobre un reporte y fotografías de formula1.com